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El SEAT 1400 por Juan Pablo Condado
socio n° 20

El SEAT 1400

SEAT, Sociedad Espa�ola de Autom�viles Turismo, con una participaci�n del 51% del Instituto Nacional de Industria, INI, y el 49% de FIAT, comenz� su andadura en noviembre de 1953. En concreto el 13 de noviembre sal�a de la cadena de montaje de la Zona Franca de Barcelona el primer Seat de la historia. Su nombre, el SEAT 1400, en homenaje al famoso FIAT 1400, prototipo en el que la marca espa�ola bas� su modelo.

Se trata del primer coche con carrocer�a autoportante, el chasis adem�s de soportar el peso de los pasajeros y la carga, lo hacia tambi�n de los elementos mec�nicos del veh�culo. De lineas claramente influidas por los coches americanos, contaba con bastantes de cromados.

El SEAT 1400 A

El 1400A vi� la luz en la primavera del 1954 como evoluci�n del 1400. Aumentaba en �l el numero de cromados, especialmente en la reformadas aletas posteriores formando las caracter�sticas colas que alojaban una optica trasera tambien renovada.

Pronto se convirti� en el veh�culo de la clase preferente. Su precio lo corroboraba: 130.000 de las antiguas pesetas, el sueldo aproximadamente de unos 10 a�os, seg�n la media de la �poca. Este car�cter elitista elimin� toda competencia en el mercado, pues la pobre oferta de entonces se reduc�a a peque�os utilitarios como el Renault 4/4, el Isetta o el entra�able Biscuter, que apenas superaban las 25.000 pesetas.

Con una potencia discreta y un peso considerable las prestaciones no pod�an ser brillantes tal como ahora las entendemos. Lo primero que habr�a que destacar del veh�culo es el excelente interior que ofrec�a: totalmente tapizado, moqueta gruesa y elegante, tela imitaci�n franela de pelo largo en el techo. El veh�culo incorporaba algunas novedades est�ticas de la gama FIAT, como la posibilidad de elegir pintura bicolor. En fin, todo lo necesario para que los pasajeros viajasen con el mayor confort posible. Si algunas caracter�sticas lo hicieron famoso, �stas fueron sus medidas. El 1400 contaba con un maletero de 300 litros, no poco por entonces, Ten�a, y mantiene, un encanto muy especial.

En 1957 comienza la producci�n del SEAT 600, pero esa es ya otra historia ...

Cilindros: 

Cent�metros c�bicos: 

Di�metro y carrera: 

Compresi�n: 

Pot�ncia: 

Velocidad m�xima: 

Consumo: 

Largo X Ancho X Alto: 

Peso: 

Unidades fabricadas: 

 4 (En linea)

 1394

 82x66

 6,7 a 1

 44 CV a 4.400 rpm

 125 Km/h

 10,5 litros cada 100 Km

 4.240 x 1.655 x 1.575

 1130

 1400 2114uds., 1400A 30990uds.

SEAT 1400 B

En 1956, aparece el 1400B, con luneta trasera panor�mica y faro central. Un a�o despu�s, se fabrica el 1400 Sport, que inicia la construcci�n de modelos convertibles.

Cilindros: 

Cent�metros c�bicos: 

Di�metro y carrera: 

Compresi�n: 

Pot�ncia: 

Velocidad m�xima: 

Consumo: 

Largo X Ancho X Alto: 

Peso: 

Unidades fabricadas: 

 4 (En linea)

 1394

 82x66

 6,7 a 1

 58 CV a 4.600 rpm

 135 Km/h

 10,5 litros cada 100 Km

 4.465 x 1.620 x 1.431

 1165

 17.053uds.

SEAT 1400 C

Finalizada la produccion del 1400B, comenz� la produccion del 1400C en 1959, al igual que sus modelos predecesores A y B, bajo licencia FIAT.

El 1400C comparti� carrocer�a del FIAT 1800 quien diera paso al SEAT 1500 cuya produccion finaliz� en 1973.

En los inicios de SEAT la totalidad de la piezas provenian de Italia, ese porcentaje fue disminuyendo progresivamente hasta situarse en el 90% en 1956 y paso a ser el 100% a final del periodo de produccion del 1400C.

El 1400C ofrecia al chofer gran comodidad en la conducci�n al contar con un asiento corrido, la delicadeza con la que se engranan las marchas y sus recorridos suponen un placer para un conductor experimentado. El pasajero, frecuentemete personalidades de la �poca, contaban con su correspondiente luz de cortes�a, asa y colgador, todo ello dise�ado para ofrecer el m�ximo confort.

En resumen, el 1400C representaba todo un lujo en la Espa�a de aquellos tiempos, el cual permit�a a sus afortunados propietarios sentirse m�s parecidos a los actores y a las actrices que sal�an en las pel�culas americanas.

Cilindros: 

Cent�metros c�bicos: 

Di�metro y carrera: 

Compresi�n: 

Pot�ncia: 

Velocidad m�xima: 

Consumo: 

Largo X Ancho X Alto: 

Peso: 

Unidades fabricadas: 

 4 (En linea)

 1394

 82x66

 7,5 a 1

 58 CV a 4.600 rpm

 135 Km/h

 10 litros cada 100 Km

 4.480 x 1.600 x 1.435

 1240

 1400C 47284uds, 1400C Especial 1602uds