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Ávila, Martes 19 Junio de 2007
 
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Sociedad


Concentración nacional de un vehículo de los sesenta
La clásica elegancia del Seat 1500 pervive en la carretera 


Concentración de Seat 1500, ayer

Ya no se ven por calles y carreteras, pero todavía mantienen su elegancia de los años sesenta. Son los Seat 1500.

Cerca de medio centenar de estos vehículos acudieron a la capital abulense desde distintos puntos de España para participar en la Novena Concentración de Seat 1500, que sirvió para rememorar la historia de este coche e intercambiar opiniones entre quienes tienen un objeto de colección como es éste.
 
El Seat 1500 se fabricó entre 1963 y 1972, fue un vehículo de gama alta, elegido por muchos taxistas, de grandes dimensiones respecto a los demás coches de la época, y con llamativos cromados y llamativos alerones.

“Muchos propietarios de este vehículo le tienen como su primer coche, y así acuden a esta reunión, habiendo inculcado su afición a sus hijos”, explicó Rebeca del Pozo, la promotora abulense del encuentro, a la que su afición por el Seat 1500 le viene porque era el coche de sus padres.


Con botijo y maletas en la baca

Variados modelos
Al volante de un Seat 1500 en cualquier de sus modelos llegaron conductores desde distintos puntos de España, como Barcelona, Asturias, Andalucía, Madrid o Valencia con un coche que es pieza de coleccionista y apenas se ve ya por las calles y carreteras. El sábado viajaron hasta Ramacastañas y el domingo se mostraron al público en el Atrio de San Isidro.
 
Entre los 1.500 que pudieron verse ante la Muralla de Ávila se encontraban desde los primeros, que tenían un faro a cada lado, a los últimos, con dos faros a cada lado, pero también el modelo ranchera o una limusina, o su precedente, denominado Seat 1400 B, e incluso un vehículo que fue taxi en Madrid, de color negro y con franja roja con taxímetro incluido, aunque también había pintados otros con colores más llamativos, que no estaban de moda en aquella época, como el violeta.


Los 1500 ante la Muralla

Pieza de coleccionista
Del Pozo reconoce la dificultad de mantener estos vehículos porque “ya no hay piezas, y deben ser los propietarios quienes las fabriquen o intercambien o rebusquen en los desguaces”. De este modelo se fabricaron un total de 140.024 unidades y en 1967 el precio de venta era de 136.000 pesetas, según recordó uno de los veteranos propietarios asistentes a la reunión.
 
La Asociación Española de Amigos del Seat 1500 (http://www.clubseat1500.com/) decidió en la asamblea celebrada el fin de semana terminar en septiembre el Camino de Santiago y convocar la próxima concentración en Soria el año que viene.

Carlos de Miguel

redaccion@aviladigital.com




     
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